民进党当局力阻韩国瑜搞“防疫兵推”,台媒痛斥:昧着政治良心,借机搞政治斗争

【环球时报综合报道】新冠肺炎疫情严峻,岛内各县市纷纷提出进行“防疫兵推”,原本是超前部署、有备无患,却引发不小的争议,尤其是高雄市长韩国瑜的提议更是遭到当局力阻。

新华社“新华视点”记者魏董华、荆淮侨、何欣荣

国民党台中市议员黄健豪26日分析称,民进党当局卡地方防疫兵推有两个原因:一是转移“敦睦舰队”染疫焦点;二是拉高蓝绿政治对抗,借此催化罢韩,“试图将单纯的防疫工作与韩国瑜罢免案联结,刻意带动政治风向”。26日,“时代力量”公布最新民调称,有52.1%的受访高雄市民同意罢韩,不同意者为35.2%,且有65.6%的受访市民表示6月6日当天会去投票。

据悉,众邦银行自成立之初,就秉承“专注产业生态圈,帮扶小微企业、助力大众创业”的使命,积极用金融科技支持实体经济,服务小微企业,践行普惠金融。2月26日中国人民银行下发《关于加大再贷款、再贴现支持力度,促进有序复工复产的通知》,众邦银行“战疫云贷”的推出正是为贯彻执行该通知精神,切实做好金融服务及资金保障,共抗疫情,积极帮助小微企业有序复工复产。据介绍,“战疫云贷”最高授信1000万元,以低于市场3-4个百分点的优惠利率向企业发放,最长期限可申请1年,可采用信用、保证、质押、抵押多种担保方式,综合运用金融科技,实现全流程线上办理。

国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示,目前,一些充电设施建设项目已陆续开工建设,预计今年全年能完成投资100亿元左右,新增公共桩20万个左右,新增私人桩40万个左右,公共充电站达到4.8万座。

为全面支持小微企业复工复产,众邦银行推出针对性产品“战疫云贷”,该产品面向单户授信在1000万元及以下的小微企业,个体工商户以及小微企业主发放,具有利率低、手续简、受众广、远程办理四大优点,专门用于帮助受疫情影响的小微企业缓解短期流动资金难题。

中国汽车流通协会数据显示,2月份第一周乘用车日均零售仅811辆,第二周为4101辆,第三周为5411辆,第四周上升至1.65万辆。3月份,全国汽车产销分别达到142.2万辆和143.0万辆,环比分别增长4.0倍和3.6倍。

财政部经济建设司司长孙光奇日前表示,目前我国新能源汽车制造成本还比较高,难以与传统燃油车竞争,需要继续给予支持,提升产业竞争力。

南昌、宁波、长春等地对消费者购买当地生产、销售的乘用车并在本地上牌的,给予每辆车一次性让利,金额在1000元至6000元不等。

广州市社会科学院区域经济研究所经济学副研究员巫细波表示,对新能源汽车补贴政策的延期表明国家仍将大力并坚定发展新能源汽车产业。

一些汽车厂商表示,受疫情影响,2月份汽车消费基本停滞。“随着全国疫情防控形势持续向好,加上近期推出的一系列政策,业内期待二、三季度销售有明显回升。”广东省汽车电子商务促进会会长熊双玲说。

数据显示,一季度,疫情以及宏观经济下行对汽车行业整体冲击较大,其中新能源汽车销量同比大幅下滑。随着疫情逐步好转,新能源汽车销售在逐渐恢复。3月份,新能源汽车产销环比分别增长3.8倍和3倍。

截至2019年年底,我国新能源汽车保有量380多万辆,充电桩120多万个。业内人士认为,续航能力不足、充电设施不完善等是当前不利于新能源汽车消费的主要因素。

发放补贴、放松限购、新能源汽车购置补贴延长……近期,从中央到地方,针对提振汽车消费推出了一系列政策。这些政策将对汽车市场带来哪些影响?

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3月26日,商务部提出,鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。此前,商务部、发改委等联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》提出,要积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费。发改委、公安部、财政部等联合提出,要促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

“未来汽车消费、出行模式会有很大改变,智能网联将是一个大趋势。”广州市工业和信息化局工业发展处负责人陈键华表示,车联网、充电桩等基础设施建设如果能加快推进,都将成为汽车消费的新热点,也会给国内汽车市场带来新机遇。车企应抓住机会,加大创新投入,提升竞争力。

近期,中央多部委多次提出促进汽车消费。3月31日召开的国务院常务会议决定,将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。

此外,一些业内人士建议,未来要开拓新的消费市场。蔡荣华表示,我国三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大,这将成为未来我国汽车消费的新增长动力。一家汽车销售公司负责人表示,现在汽车厂家都努力在三四线城市扩充,推进销售。

“最近优惠政策比较多,买车比较划算。”在广州市白云区的一家大型汽车销售中心,市民田先生告诉记者,近两周已经去了五六家店,许多品牌的新能源汽车在政府补贴的基础上还有额外优惠,有的能省四五万元,很有吸引力。

业内人士认为,诸多政策中,新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税延长2年尤其引人关注,政策下新能源汽车将继续保持价格优势,会成为较长时期内一个较明显的增长点。

广州市工业和信息化局工业发展处调研员唐锡禧表示,目前,潜在的汽车消费者比较多,补贴会是比较有效的方式。中金公司研报分析认为,短期提振车市需求较为有效的可操作方案是限购放松和以旧换新补贴。

汽车限购城市广州鼓励车企补贴消费者拍牌费用。车企补贴消费者拍牌达到每辆车1万元的,市财政给予车企每辆车5000元奖励。官方数据显示,广州3月份个人拍牌的平均成交价约为1.8万元。新政策下,消费者的拍牌成本将下降一半以上。

新能源汽车新机遇引人关注

“政策启动期的拉动效果不一定能迅速显现。”全国乘联会秘书长崔东树建议,除了已有的政策尽快细化落实,可以考虑出台购置税减免、购车抵个税等综合措施。

到今年年底前,广州对个人购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴,对置换二手车的,根据车型给予3000元至6000元补贴。广东佛山对购买本地车企“国六”标准排量汽车给予2000元至5000元补贴。

还有一些限购城市将增加指标,适当放松限购。杭州市小客车总量调控管理办公室公布,2020年将增加2万个小客车指标。广州表示要加快推进落实新增10万个中小客车指标额度工作,深圳也表示加快新增汽车指标放号。上海增加了牌号拍卖指标,贵阳取消了限购,海南取消了新能源汽车限购。

据了解,财政部将会同相关部门出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施,稳定市场预期。下一步将研究优化奖补政策,支持地方开展充电设施建设,尽快改变车多桩少局面,为新能源汽车消费创造良好环境。

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市场呼吁进一步逐步放松汽车限购,释放市场潜力。巫细波认为,一些大城市的汽车消费长期被限购压制,疫情之后,居民对安全出行的需求更为强烈,放开后的短期效应会最为明显。(参与采写:郑梦雨)

多部委提促汽车消费 十多个城市出台具体举措

一些绿营网民则嘲讽韩国瑜是“封城秀急”。韩国瑜口气强硬地回应称,我是他弟弟“封城不急”,“身为高雄市长维护市民健康安全是首要任务,现在高雄市政府完全没有考虑封城”。

雷锋网 AI 源创评论

在深圳市罗湖区,消费者在当地汽车销售企业购买单价10万元以上汽车,可获赠价值2000元购物卡。

疫情爆发后,房地产、基建、制造业所受影响较大,不少建筑项目开工延迟,加上物流运输受限、原料供应紧张,导致产业链上的钢贸企业资金周转压力加大,复工复产面临较大挑战。针对这一形势,众邦银行与卓钢链联合发布“抗疫复产专项金融支持计划”,通过“战疫云贷”支持钢贸供应链小微企业全面复工复产,截止到3月16日已经针对卓钢链上10家钢贸供应链小微企业发放贷款2889万元,其中最低58万元。

“究竟谁在搞政治”,联合新闻网称,军事上兵棋推演就是纸上作业,模拟敌军来袭的时间、地点以及如何部署反制,用在防疫上道理相同,“但当防疫作为碰上政治,似就沦于荒腔走板”。《中国时报》26日称,面对“敦睦舰队”的防疫破口,县市政府提前为可能的封城实施兵推,何以绿营不是冷言相向,就是将演习渲染成封城,恶意制造恐慌?说穿了,就是为了转移“国军”隐匿疫情的焦点,“昧着政治良心,宁可把老百姓的健康风险当工具,也不忘借机发动政治斗争”。(张若)

与视频流行业不同的是,工程师和游戏设计师完全可以远程创建新内容,所以其速度并不会受到社交距离增加的影响。游戏公司确实有一个口号,那就是为了在发布日期前完成游戏,他们会在固定的紧缩时间内「耗尽」员工的精力,这是工作者需要注意的地方。

各地积极响应,目前已有广州、杭州、宁波、南京等十多个城市出台促进汽车消费举措,主要包括加大补贴力度、增加小客车指标等,比如发放购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、不同形式消费券或直接让利等,有的地方还对消费者拍牌进行补贴。

全国乘用车市场信息联席会9日发布的数据显示,3月狭义乘用车市场零售104.5万辆,同比下降40.4%,降幅相较上月提升38个百分点,环比增长317.5%。

据台湾《联合报》25日报道,岛内六大“直辖市”中,新北市长侯友宜是最早举行兵推演习的,当时台“中央流行疫情指挥中心”还派专家咨询小组召集人张上淳参与,北部多个县市也派人观摩,一片认同。但到台中市长卢秀燕和高雄市长韩国瑜宣布举行兵推,命运则大不同。卢秀燕从头到尾都没说过“要封城”,但台中市议会民进党团专门召开记者会,批“封城秀燕”作秀过头。韩国瑜日前宣布将在5月3日举行兵棋演练,但从“行政院”、疫情指挥中心到绿营上下,不是袖手旁观,就是刻意把“演习”讲成“封城”。25日,台“行政院长”苏贞昌称,台湾已有十几天没有本土病例,离封城还很远、也没有要封城。他还称,决定地方封城与否的权责单位是“中央流行疫情指挥中心”,这必须是全台一致,“这席话形同告知县市政府,下达封城令的权力在中央,不在地方”。