嘉陵江,长江水系流域面积最大的支流

“嘉陵江色何所似?石黛碧玉相因依。”嘉陵江,发源于秦岭北麓,奔流于高山峡谷之间,在重庆朝天门汇入长江。

“然后他替补出场,被要求帮助曼联扳回来。索尔斯克亚谈论说必须让卡瓦尼找到节奏,呃,有时候是需要球员努力做点什么的。”

从朝天门顺流而上100多公里,重庆市合川区的江面上,涪江、渠江、嘉陵江三江汇流,江面开阔平静。

已经入冬,重庆滨江步行公园中依旧草木茂密、阳光温暖。摄影爱好者用相机拍摄着美景,孩子们在开心地奔跑,情侣手挽着手静静地坐在江边的礁石上。这一江生生不息的绿水清波,滋养着生生不息的江边人。

钟小容也惊喜地看到,2018年以来,嘉陵江水质已由原来的三类提升到二类水质标准。而一直关注着跨省市流域联动机制的她也期待着,自己的努力能够最终成为现实。

在双11前夕,这位货车司机的女儿看上了一件漂亮的羽绒服,希望爸爸能买来送给自己。这件衣服已经加入购物车很久了,双十一当天是一年中最便宜的时候,可即便这样,这件衣服打折下来要900多块钱。

碧波划过,白浪叠起,合川生态环境监测站站长钟小容和同事们正在船上进行水样监测。

还有一个货车司机说晚上不回家吃饭了,忙着勒,后面的墙上挂着条幅写着兄弟齐心迎战双11。

钟小容:上游的话在企业准入制度上就要更严格一些,然后我们也建立了《三江负面清单》,“三江”范围内,哪些企业是不能进入的,比如化工企业这种,肯定是不允许的。

当我们享受着快递的便捷,当全世界都在惊叹中国速度,我们不能忘记背后这上千万的卡车司机。我们看见埋在快递堆里快递小哥的艰辛和不容易,却永远看不到他们背后的货车司机昼夜的奔波。

钟小容:目前四川和重庆的政协和人大也在进行一个互相的联动和调研,在这个过程中,我们也会将相应的一些难点和建议反馈给他们,从不同层面呼吁,从立法的体制上面然后争取能够最终地解决。

市民陈女士:你看现在这个地方,就是绿水青山的,我们有几个大公园,花滩那边几个大公园,都很漂亮的。

这个冬季,重庆迎来了难得的晴朗天气。朝天门下,嘉陵江江北城段社区河长吴仁秀拿着手机,打开巡河软件,对辖区内的嘉陵江进行“体检”。望着眼前碧绿的江水,吴仁秀的嘴角忍不住上扬。

上千万人的饮用水安全,有他们在时刻守护

市民谢先生:滨江路修的很不错,游玩的人也很多,改善了市民的出行、娱乐、生活水平都提高了。

长江万里奔流,泽被万物,一条腹地辽阔的长江经济带也由此而生。这条覆盖11省市的黄金经济带,横跨我国东中西三大板块,人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”。

钟小容:当时我们也是接到四川广元的信息共享,他们在第一时间发现了他们锑超标的情况后,马上就通知我们,然后让我们随时监控我们的入境断面的水质状况,同时我们也把报告上传广元,以便他们随时拦截也好,还是他们了解下游出境的动态变化也好,提前做好一些防护。

市民李女士:水环境、水质感觉比以前要好很多了,然后我们每年都有龙舟赛,因为我们这边水质比较好嘛。

身为货车司机的爸爸,表情看上去有一点为难,但是他已经尽量控制不让女儿看出来,说能不能过几天再买,女儿可能是想为爸爸省钱,说今天是最便宜的。拉货的费用还没有结算出来,但是看到女儿渴望的眼神,货车司机还是咬牙给女儿买了下来。

每年都会有一条这样的新闻,你的快递乘坐高铁了,时间长了,大家以为双11的快递大多数都是通过航空包机和高铁来完成的,其实双11和日常的快递,绝大多数都是靠公路运输的,相比起铁路运输和航空运输,公路运输更加灵活,可以到达更加偏远的地方。这其中,货车司机承担了90%以上的快递运输任务。

合川,嘉陵江进入重庆的第一站,这里的水质关乎重庆上千万人口的饮水安全。工作11年来,钟小容每天与各种监测数据打交道。严格的企业准入制度,把环境污染隐患拦在了绿水青山之外。

难题如何破解?考验着地方政府的智慧。打破行政区划壁垒,加快构建区域性污染联防联治机制,多地在探索。

吴仁秀:有啊,“长枪短炮”的来拍,都觉得这个生态环境变化太大了吧,这简直就是一个礼物啊。

加快构建区域性污染联防联治机制,多地在探索

何华:国家的标准来说应该是一致的,但是一些地方标准也有可能不一致的地方。各地的管控政策完全不一样。

双十一已经变成了全民购物狂欢节,声势浩大的全民购物节,也催生出了很多新名词,比如说――尾款人。

几个风尘仆仆的货车司机围在一张简陋的桌子前,用热水壶烧好一壶开水打算泡面,桌子上放的还有一些火腿肠和一些腌制肉品。货车司机们苦中作乐的说:看看这就是我们双11的生活。

因为现在许多城市对于货车有着非常严格的限制,这些货车司机只能等到夜深人静的时候,将快递送到指定的物流点,以最快的速度保证每一个包裹送到尾款人手中。在双11中,货车司机的贡献不可小觑,也期盼得到更多理解。(文/卡家号:老夏聊卡车)

连日来,总台央广多名记者,溯流而上,再访沿江各地,感受到长江经济带各地高质量发展的勃勃生机。中国之声推出特别策划《再话长江》,为您讲述长江新故事、探寻长江新变化。

嘉陵江一路向南奔腾不息,流经陕西、甘肃、四川、重庆,是长江水系流域面积最大的支流。做好嘉陵江流域生态环境资源保护,对于保障长江经济带发展具有重大意义。

但是除了快递小哥之外,还有一些打工人在双11也是不能被遗忘的,他们就是货车司机。双十一尾款人忙着清空购物车,开着货车的打工人怎么过?

基恩说:“当我看热身的时候,我很好奇,卡瓦尼几乎都不怎么伸腿,他实际上没做热身,对吗?”

当“尾款人”们正在忙着清空购物车的时候,货车司机却在内疚,连900块钱的衣服都要犹豫。

尤其是运送快递的货车司机,更是白天黑夜连轴转,一天能睡四五个小时就不错了。再加上现在每隔4个小时又必须强制休息,让这些货车司机更是难上加难。

记者:你们有看到市民专门过来看红嘴鸥吗?

钟小容:第一就是地方法律法规方面,在执法和处罚力度上面面存在差异。地方排放标准方面,比如说我们农村生活污水,排放标准,重庆就是两个等级,四川有三个等级。第二个的话,地方的产业发展情况,对准入上面会有一定的差异。

市民罗先生:因为我也是2018年才回来嘛,确实进步很多,有时候在江上坐船的时候,看到江上很干净,没有那些漂浮的树枝、藻类什么的,看着就很舒服。

对于普通人来说,双11是熬夜去付尾款,熬夜抢东西,熬夜看直播。饿了可以点外卖,也可以吃双11买到的零食,但是对于货车司机来说,双11才是争分夺秒的战场。

其实这不是今年双11的事情,但是仍然想告诉各位尾款人,在去年双11的时候,黑龙江省牡丹江市下了几场大雪,因为这突如其来的大雪,许多送快递的货车滞留在牡丹江通往外界的高速公路上,有的货车司机已经在车里吃住20多个小时了。冰天雪地中这些货车司机担心的却是快递不能及时运到。

付完定金之后,等着付尾款的就是尾款人。每年的双十一,媒体除了将眼光聚焦在当天的交易额上,还会将大量的目光聚焦在快递小哥身上,呼吁人们耐心等待快递,给这些快递小哥多一些时间,多一些宽容和理解。

900多块钱,可能许多人觉得这个女儿太不懂事了,但是现在的物价这么高,一件冬天的羽绒服打折下来,八九百块钱是很正常的。但是这900元意味着这位货车司机要拉着货在路上跑900公里,有时候还得帮忙装货卸货。

合川区生态环境局副局长何华也坦言,对于化工行业归类,国家有统一标准。但对于化工企业是否一定要纳入化工园区,地方执行上却存在差异。

20世纪80年代,嘉陵江上游地区矿产开发形成了不少的尾矿库。这些尾矿库大多沿江而立,一旦“失守”就会对下游水源构成威胁。2015年11月23日,甘肃陇星锑业尾矿库就曾发生泄露,锑含量超标的河水汇入嘉陵江支流,流经四川。回忆起当天的情景,钟小容仍印象深刻。

长江,中华民族的母亲河,习近平总书记一直牵挂于心。几年来,习近平总书记多次实地考察调研长江生态环境修复工作,为长江经济带发展把脉定向。

今年的双11持续时间更长,势必货物更多,再加上全国各地纷纷迎来降温天气,这个时候如果尾款人们的快递有所耽误,请多多体谅一下货车司机,他们也想把货物尽快送到你们的手中。虽然冬天很冷,但是不能让大货车司机们心寒。

河流是动态流动的,流经区域都无法“独善其身”。上下游协同、联防联控对于流域水质保护而言至关重要。2019年,重庆市合川区与四川广安市、武胜县、岳池县、广元市签订《生态共建环境共保合作协议》,探索建立流域跨省市上下游联动机制。钟小容说,不同省市间标准有差异,一开始,联动机制推进并不容易。

目前,重庆市合川区正在与上游的四川省广安市开展两地现行标准差异研究,推进上下游生态环境标准统一,配合建立跨区域生态环境标准合作制(修)订程序;今年11月13日,重庆、四川、贵州、云南等四省市生态环境部门签订《关于建立长江经济带上游省市危险废物联防联控机制合作协议》,将共同加强危险废物跨省市转移环境管理,筑牢长江上游生态屏障。